La resistencia unitaria de fricción promedio, para pilotes hincados de alto desplazamiento puede ser obtenido la resistencia de penetración estándar.
miércoles, 3 de junio de 2015
Resistencia de fricción en arenas (II)
Los valores del ángulo de fricción entre el suelo y el pilote δ, puede ser tomado en un rango de 0.5 Φ a 0.8 Φ.
La resistencia unitaria de fricción promedio, para pilotes hincados de alto desplazamiento puede ser obtenido la resistencia de penetración estándar.
La resistencia unitaria de fricción promedio, para pilotes hincados de alto desplazamiento puede ser obtenido la resistencia de penetración estándar.
martes, 2 de junio de 2015
Resistencia de fricción en arenas (I)
Parte (a)'
La resistencia unitaria de fricción a cualquier profundidad, para un pilote es:
Para el uso de σ'v esfuerzo efectivo vertical en la Ec. 4.32, se debe tomar en cuenta que este incrementa conforme incrementa la longitud del pilote, hasta un límite máximo de profundidad igual a 15-20 veces el diámetro D del pilote y luego se mantiene constante como se muestra en la figura 4.12. Esta profundidad crítica L', depende de varios factores tales como el ángulo de fricción Φ la compresibilidad y la densidad relativa. Un valor conservador para L; debe ser tomado como L'= 15D.
La resistencia unitaria de fricción a cualquier profundidad, para un pilote es:
Para el uso de σ'v esfuerzo efectivo vertical en la Ec. 4.32, se debe tomar en cuenta que este incrementa conforme incrementa la longitud del pilote, hasta un límite máximo de profundidad igual a 15-20 veces el diámetro D del pilote y luego se mantiene constante como se muestra en la figura 4.12. Esta profundidad crítica L', depende de varios factores tales como el ángulo de fricción Φ la compresibilidad y la densidad relativa. Un valor conservador para L; debe ser tomado como L'= 15D.
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