Según la forma de instalación del pilote en el sitio

Los principales tipos de pilotes de uso general son los siguientes:

• Pilote hincado. Unidades, preformadas, usualmente de madera, concreto o acero, hincado hacia el suelo mediante martillo.
• Pilotes hincados y colocados en sitio. Formados hincando un tubo con una orilla cerrada hacia el suelo y llenando el tubo con concreto. El tubo puede ser removido
• Pilotes de gato. Unidades de acero o concreto hincados en el suelo mediante gato hidráulico.
•  Pilotes perforados y colados en sitio. Pilotes formados perforando un orificio en el suelo y llenándolo con concreto.
• Pilotes mixtos. Combinaciones de dos o más de los tipos anteriores, o combinaciones de diferentes materiales en el mismo pilote.
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Según el mecanismo de transferencia de carga al suelo

Si el estrato de carga para los pilotes de la cimentación es de un material duro y relativamente impenetrable, como roca o arena y grava muy densas, los pilotes derivan la mayor parte de su capacidad de soporte de la resistencia del estrato a la punta de los pilotes. En estas condiciones, se llaman pilotes de carga final o de punta. Por otro lado, si los pilotes no alcanzan un estrato impenetrable, pero son llevados por alguna distancia hacia el suelo impenetrable, su capacidad de soporte se deriva en parte de la carga final y en parte de la fricción superficial entre la superficie empotrada del pilote y del suelo adyacente. Los  pilotes que obtiene su capacidad de soporte por medio de fricción superficial o adhesión son llamados pilotes de fricción.

Comparación de pilotes fabricados con diferentes materiales

En la tabla  4.1 se presenta un resumen de los aspectos más importantes para diferentes tipos de pilotes tales como: dimensiones usuales, valores recomendados de cargas permisibles, ventajas y desventajas sobre el campo de su aplicación.

Pilotes metálicos (II)

Utilidades

• Los terrenos (desiertos) son los más beneficiados cuando se requiera cimentaciones profundas.
• Los pilotes de Rosca se los utiliza como cimentación infraestructural netamente.
• El trabajo por punta al que está sometido el Pilote, establece una superficie mínima de transferencia de carga los que se asegura por el diámetro del disco.
• Los Pilotes a Rosca son óptimos trabajando en estructuras metálicas, con apoyo igualmente metálicos. Algunos ejemplos son las escolleras, las torres de tendido eléctrico, Apoyos de puentes Metálicos, etc.

Pilotes metálicos (I)

En la familia de los Pilotes metálicos representan una alternativa especial para las cimentaciones profundas, por su constitución estructural, capacidad de carga y aplicación.

Ventajas

• Para los terrenos que están compuestos de arena especialmente este tipo de Pilotes es el más indicado.
• Es notable el tiempo de roscado en obra y el  fácil manipuleo de las partes del fuste.
• El pilote de rosca soporta cargas moderadas a grandes, según el diseño específico.
• Los pilotes a Rosca se pueden utilizar tanto en terrenos resistentes como en suelos blandos al igual que en arenas.
• Presentan una elevada resistencia a la compresión y a la flexión.

Pilotes Pretensados (II)

Ventajas

• Los pilotes pretensados ofrecen mayor resistencia al hincado. Sometidos al esfuerzo de la hinca el hormigón  no sufre descuarteamiento.
• Su enganche requiere de uno o dos puntos solamente, el transporte es relativamente fácil.
• Las capacidades portantes son más altas así como su resistencia aún con secciones más débiles.
• Se denota economía de acero por la utilización de acero de alta resistencia.

Uitilidades

Por las ventajas anotadas, los Pilotes, pretensados se los utiliza en construcciones marinas y puentes como las plataformas de perforación petrolífera  o centros de investigación cientifica.

Pilotes Pretensados (I)

Los pilotes pretensados se desarrollan a partir de los Pilotes de Hormigón Armado elegidos principalmente por las grandes longitudes que pueden alcanzar